테슬라가 전기차 회사라고 생각하신다면, 그것은 진부한 생각일 수 있습니다. 모델 S와 X 생산 라인을 스크랩하고 그 자리에 로봇 공장을 들여놓겠다는 발표를 처음 접했을 때, 솔직히 저도 "이게 진짜인가?" 싶었습니다. 자동차 기업이 프리미엄 차종을 먼저 걷어내는 일은 흔한 결정이 아니니까요. 그런데 그 결정 하나가 테슬라의 방향을 꽤 선명하게 보여준다는 걸, 관련 흐름을 계속 추적하면서 서서히 납득하게 됐습니다. 피지컬 AI로의 전환 테슬라가 신차 출시를 사실상 멈춘 이유를 두고 의견이 갈립니다. 중국 BYD가 전기차 시장에서 테슬라를 빠르게 추격하고 있고, 에너지 저장 사업(ESS)에서도 BYD가 시장 1위를 가져가면서 "테슬라가 자동차 사업에서 밀리고 있으니 방향을 바꾸는 것 아니냐"는 시각이 분명..

솔직히 저는 중국 로봇 얘기를 들을 때마다 "과장이 좀 섞였겠지"라고 흘려들었습니다. 그런데 선전 쇼핑몰 1층에서 5천만 원짜리 격투 휴머노이드를 직접 조종해보고 나서 그 생각이 완전히 바뀌었습니다. 2026년 8월, 유니트리 IPO와 베이징 세계로봇대회가 있었고 그 주는 중국 로봇 산업이 '보여주기'에서 '산업 현장'으로 넘어가는 분기점이었습니다. 유니트리 IPO, 하루 만에 12조가 70조 됐다8월 19일, 중국 로봇 기업 유니트리(Unitree)가 상하이 커창판에 상장했습니다. 커창판이란 중국판 나스닥으로 불리는 기술주 특화 증권시장인데, 상장 후 5거래일 동안 가격 제한폭이 없는 것이 특징입니다. 공모가는 주당 150.8위안, 우리 돈으로 약 3만 1천 원이었는데 장이 열리자마자 1,100위안까..

챗GPT가 처음 나왔을 때 저는 "이제 AI가 세상을 바꾸겠구나" 싶었습니다. 그런데 솔직히 말하면, 쓰면 쓸수록 한계도 느꼈습니다. 화면 안에서 글 써주고 요약해주는 것은 편한데, 세상이 실제로 굴러가는 방식과는 여전히 거리가 있다는 느낌이 있었거든요. 그러다 최근 실리콘밸리에서 열린 피지컬 AI 관련 행사 이야기를 접하고 나서, 제가 막연하게 가지고 있던 그 느낌이 꽤 정확했다는 것을 확인했습니다. AI의 다음 전장은 채팅창 밖, 공장과 물류 창고 그리고 도로 위에 있습니다. 제조 데이터가 곧 경쟁력이 되는 시대일반적으로 AI 경쟁은 누가 더 좋은 모델을 만드느냐의 싸움이라고 알려져 있습니다. 실제로 지난 3년간 그랬습니다. 오픈AI, 구글, 메타, 앤스로픽이 더 크고 똑똑한 언어 모델을 만들기 위..